本文目录一览：
- 1、“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
- 2、标志508。1.8t有多猛?
- 3、东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么?有何区别?
- 4、标致508L1.6T和1.8T车型对比哪个配置版本更好?
“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?
1、东风标致508L被称为“叫好不叫座”，主要源于其产品力与市场需求的错位，以及品牌、配置、定位等方面的综合影响。以下从具体原因展开分析：渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下，标致品牌销量持续下滑，经销商生存压力增大，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面。
2、空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。
3、第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计，也让不少持币待购的车友心生失望而离去。
4、第二，整个法系车的品牌地位处于下滑状态。刚才谈到的质量问题，对品牌形象有直接的影响。而标致雪铁龙因为技术迭代滞后，缺乏传播的声量。此外，有PSA的高管曾表示，PSA在中国忽视了品牌故事的塑造。
5、至于动力方面呢，新车将会和标致508L一样，搭载一台6T或8T的汽油发动机，前者的最大动力输出为225马力，峰值扭矩为300Nm，传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱，且拥有五种不同的驾驶模式可以选择。
标志508。1.8t有多猛?
1、动力系统部分，标致508搭载了6t和8t涡轮增压发动机，8t发动机的最大马力为211匹，最大扭矩为300牛米，匹配了8挡手自一体变速箱。车子的工信部综合油耗为1L，悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。
东风标致508经典2.0手动发动机与国外进口的一样么?有何区别?
1、是不一样的，进口的是柴油发动机，国产是汽油的；国外的0L发动机是柴油版 采用共轨式直喷涡轮技术。国产508装备了两个排量的动力，其中0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的3升发动机能提供171马力的最大功率。
2、而在动力方面，海外版本搭载的是0升柴油HDI发动机，匹配的变速箱是8速自动变速箱，177马力，408牛米。有非常强的动力性能，而在燃油经济性方面，由于搭载了柴油发动机，所以它的燃油经济性也非常的好。当然国产之后已经是汽油发动机了。
3、08标致发动机更省油 508标致的发动机更省油，在同级别的车型中，它的油耗要比其他车型低出很多，拥有更低的燃油消耗量，让消费者在享受舒适性的同时，也能够节省更多的费用。
4、”相关内容介绍有以下：标致508发动机：东风标致5080L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统。
5、与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。
6、东风标致508是一款拥有多种动力配置的中型轿车，提供了丰富的车型选择以满足不同消费者的需求。以下是关于东风标致508车型的详细介绍：0L版本：手动经典版：搭载PSA RFN 10LH3X发动机，配备5速手动变速器，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米，油耗为1升。
标致508L1.6T和1.8T车型对比哪个配置版本更好?
要说标致508L哪个版本更好，小编会推荐8T车型，对比6T和8T车型。从发动机参数来看，8T的动力比6T强了41Ps，扭矩增加了50Nm，这显然会让508L在超车或并线时更有底气。8T车型将标配主动制动功能，6T高配车型需要选配。
标致508L 6T对于大多数日常驾驶场景是足够使用的，且有一定优势，但也存在一些不足。动力表现日常通勤：在城市日常通勤中，走走停停路况较多，车速难提升，标致508L 6T动力完全能应对。起步和低速行驶时表现游刃有余，平稳的6AT自动变速器换挡平顺，几乎无顿挫感，让出行更舒适。
其它配置部分，标致508L的低配和中配版本表现一般，但上升到顶配版本，基本做到了应有尽有，像全速自适应巡航、自动泊车、L2级驾驶辅助等都没有缺席，此外还可以选装夜视系统。硬件部分，标致508L搭载6T和8T两款发动机，排量用360THP和400THP铭牌来代表。
车型定位与改款类型：作为中期改款车型，新款标致508L在设计、动力、配置等方面进行了全面革新，部分设计与海外版车型保持高度一致。动力系统调整：取消6T版车型，全系标配8T发动机，最大功率达211马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，动力输出更平顺高效。
配置十分丰富。动力方面，新车搭载6T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大马力200匹，电机马力100匹，动力十分充沛，并且油耗极低，工信部百公里油耗仅为6升。总结：新能源已经成为一大趋势，虽然标致近些年在国内的销量持续低迷，但是仍未放弃中国市场。
变速箱方面：标致508L搭载了6T和8T两款发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱。虽然动力表现中规中矩，但变速箱的调校并不理想。低速行驶时，车辆容易出现顿挫现象，换挡也不够平顺。这些问题影响了驾驶的舒适性和流畅性。
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