丰田锐志为什么停产了（丰田锐志为什么停产原因）

本文目录一览：

• 1、国产丰田锐志为何宣告停产?
• 2、丰田锐志为什么停售,锐志为什么停产
• 3、开不坏的丰田,留不住的经典!丰田最不该放弃的4款车,二手车商抢着要...
• 4、已经停产的“大后超”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?

国产丰田锐志为何宣告停产?

日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售。

市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。

销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。

也许正是一汽丰田方面意识到了锐志后期的乏力与国家日趋严苛的排放政策，销量逐渐萎缩，最终在2017年9月国内正式宣布停产。当然，日本市场2016年推出的Mark X改款车型和后来推出的Mark X终极版车型，都注定与国内消费者无缘。锐志车型在华12年时间留下58万辆的成绩单。

丰田锐志凭借其流畅的车身线条和卓越的驾驶性能，深受消费者喜爱，曾在国内市场占据重要地位，是一汽丰田的明星车型之一。然而，随着市场变迁及竞争对手的崛起，锐志逐渐淡出历史舞台，生产也宣告停止。尽管已停产，丰田锐志的经典设计和卓越性能至今仍被消费者津津乐道。

一汽丰田官宣表示将在2020年6月正式停产5L版本的普拉多。这也是继普拉多7L车型在2017年10月底停产后普拉多剩下的另一个车型宣告停产。这意味着，普拉多将正式告别中国市场。虽然坚持十年没换代，但普拉多作为硬派越野车的生命力是超乎想象的。

丰田锐志为什么停售,锐志为什么停产

1、市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。

2、一个车子停产肯定有其原因所在，丰田选择停产锐志原因在于汽车的利润比较低，而且车型也没有更新，从而丧失了竞争力，和原车型相比发动机的动力水平也有所降低。不过锐志这款车型在外观设计方面很具有优势，材料选取方面也很到位。

3、不过随着时间的推移，锐志的发动机技术日趋落伍，悬架调校也逐渐被人诟病，当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探，国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始，一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车，厂家也不再接受新的订单。关于锐志的后续车型，目前还没有进一步消息。

4、销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。

5、停产的主要原因是：丰田目前的发展重点是混合动力，对MarkX的设计和改造缺乏更多的人力和财力，在丰田混合动力发展的大趋势下，任何对其有影响的车型都会进行调整，锐志停产的命运也就不难理解了。当然，决定锐志命运的是其在日本的销量。

开不坏的丰田,留不住的经典!丰田最不该放弃的4款车,二手车商抢着要...

1、丰田最不该放弃的4款车为锐志、兰德酷路泽、老皇冠、普拉多，它们因各自独特优势停产令人惋惜，且在二手车市场受欢迎。锐志 定位与优势：2005年引进国产，定位在凯美瑞之上、略低于皇冠。继承丰田耐用性，外观和内饰设计深受好评，2013款如今仍时尚大气。搭载V6发动机和后轮驱动系统，动力性能出众，在同级车中几乎没有对手。

2、公认的开不坏的四款车为丰田卡罗拉、丰田普拉多、大众捷达、雷克萨斯ES。以下为具体分析：丰田卡罗拉作为全球销量超5000万辆的经典车型，其可靠性已通过大规模市场验证。核心动力系统（如S-CVT变速箱）在10年车龄后故障率仅0.8%，远低于行业平均水平。

3、丰田卡罗拉：全球销量王，耐用界的“常青树”丰田卡罗拉作为全球销量冠军，其耐用性和可靠性早已深入人心。这款车运用了成熟的技术，并经过丰田品牌的严格质量把控，确保了其在市场上的卓越表现。卡罗拉的可靠性高，车辆故障少，维修成本相对较低，能为车主节省不少麻烦和费用。

4、公认开不坏的四款车有丰田卡罗拉、五菱宏光S、本田飞度、丰田普拉多，这些车型凭借高可靠性和耐用性获市场广泛认可丰田卡罗拉1）它搭载8L混动系统，历经30年技术迭代，故障率仅0.58%，能做到“十年无大修”。2）百公里油耗低至1L，兼顾耐用与经济。

5、该车型在全球多地被用作军警、科考用车，部分车龄超20年的老款仍活跃于二手车市场，印证了其“开不坏”的口碑。 4Runner（超霸）2025年可靠性报告显示，4Runner以86/100的可靠性得分位列丰田SUV榜首，每100辆车仅162个问题。

6、汉兰达三年保值率734%，五年保值率648%，因长期供需平衡、混动系统成熟、7座实用性好。保值共性原因丰田“开不坏”口碑好，发动机和变速箱故障率低，后期养护成本低。普拉多、汉兰达等车型长期“一车难求”，二手车源少推高价格。丰田覆盖家用、越野及豪华等细分市场，受众广。

已经停产的“大后超”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?

1、年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。锐志始终是一款叫好不叫座的车型。

2、如果是我，会选择丰田锐志。锐志停产，世界再无20万级的V6后驱车 锐志素有“大后超”的美称，前几天传出在日本正式停产了，令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场，也已经两年多了。如今日本也宣告停产，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了。

3、可靠性：小毛病不少，但不会出现抛锚情况，耐用性得到认可。停产原因：为阿特兹让路，市场定位调整。丰田锐志官方指导价：98-348万。产品特点：文化地位：在广东地区具有精神文化象征意义，是改装车迷的热门选择，被称为“大后超”。

4、月25日圣诞节，之于一众锐志车迷而言，圣诞老人貌似没有为他们带来一份合心意的圣诞礼物。这一天，最后一台日本本土丰田Mark X（国内称之为锐志）在爱知县丰田市的元町工厂下线，标志着这台曾经风光一时无两的传奇车型正式退出世界历史舞台。

5、目前全新丰田锐志已经在日本本土亮相，但并没有入华的计划，这对于国内市场来说无疑是一个损失。

6、通常情况下，如果车辆保养得当且手续完备，其价格大致在7万至12万之间。例如2012款丰田锐志0L CVT豪华版的市场售价约为7万至9万元，5L CVT Ultimate车型则可能在10万至12万元之间。更高配置的5L CVT Ultimate车型市场价格大约在14万至16万元。