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三菱汽车针对停止在华生产的传闻回应称尚未做出最终决定。以下是详细信息：传闻背景：此前有媒体报道称，三菱汽车已决定停止在中国市场的生产，并开始与广汽集团（三菱在华合作方）进行退出谈判。广汽三菱位于长沙的工厂是三菱在华唯一新车生产基地，受销量低迷影响，该工厂已于今年3月暂停生产。

三菱回应在华停产传闻传闻内容：据《日本经济新闻》27日报道，三菱汽车决定停止在中国生产汽车，并已开始与广汽汽车集团进行最终协商。报道指出，在中国电动汽车普及和本土汽车制造商品牌力提升的背景下，三菱汽车销量低迷，因此考虑停止在华生产。

广汽三菱终止在华生产后将成为广汽集团的全资子公司，其产能由广汽埃安接手。重组公告发布：10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣布广汽三菱重组完成后，三菱汽车在中国的本地生产将终止，广汽三菱成为广汽集团的全资子公司。

三菱公关部回应：三菱公关部负责人表示，目前公司还在继续与股东对话，尚未做出任何决定。不过，在与中方协商后，三菱汽车可能会出售合资公司的股份，解除合资业务。一旦没有库存，三菱新车销售业务也将终止，并撤出中国市场。

很少人买三菱的原因主要是三菱汽车品牌影响力降低、宣传不足和销售网络较少，三菱车属于日系车的二线品牌。品牌影响力降低：三菱汽车虽然历史悠久，早在1917年就在日本推出了成批生产的三菱A型轿车，并且在2017年全球汽车品牌价值排名中位列第36位。

三菱汽车的定位模糊，缺乏明确的市场推广策略，使得消费者对其了解甚少。尽管如此，广汽三菱并未放弃努力，通过及时调整产品线并推出欧蓝德这款SUV车型，成功实现了销量的增长。欧蓝德以其霸气的外观设计和饱满的线条，赢得了消费者的青睐。

现在的三菱汽车只能算是日系车的二线品牌。由于宣传力度不够，销售网络太少，以及三菱汽车在中国的口碑下滑，购买三菱汽车的人越来越少。广汽三菱过去一年的年销量为121133辆，也达到了10万辆的目标。其中，欧蓝德的到来是为了帮助广汽三菱逃离绝地。

如今三菱汽车只能是日系车的二线品牌，由于缺乏宣传，销售网络太少，并且三菱汽车在国内的口碑也是在走下坡路，所以买三菱车的人越来越少。过去的一年，广汽三菱的全年销量是121133辆，也是达到了自己10万辆的目标。其中车型欧蓝德的到来是帮助广汽三菱来了次绝地逃生。

1、三菱汽车公司2025年10月的状况是已完全退出中国市场，全球业务重点放在燃油车及小型车市场中国市场情况1）2025年7月彻底退出，生产版图没了：2025年7月22日，三菱正式宣告终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，停止发动机业务运作，这是它在中国的最后一项生产业务。

2、三菱汽车公司目前在全球市场和中国市场呈现出截然不同的发展态势。全球市场：表现稳健，部分区域增长显著2024年，三菱汽车全球销售额达79万亿日元（约合人民币1300亿元），显示出其在全球范围内的经营规模和盈利能力。

3、车企现状分析全球销量情况：本田2023年全球销量为398万辆，日产2023年全球销量为337万辆，三菱汽车2023年全球销售量是78万辆，从全球销量数据来看，本田和日产表现尚可。

4、三菱进口现状的核心信息三菱汽车于2025年正式退出中国市场，终止了与广汽集团的合资业务（包括发动机生产合作），并停止通过官方渠道销售新车。目前，国内消费者仅能通过平行进口方式购买部分三菱车型，例如2025年引入的三菱得利卡D：5。

5、三菱并未完全“退出”中国市场，而是广汽集团拟对广汽三菱进行重组，使其成为全资子公司，工厂由广汽埃安接手；特斯拉在第三季度财务文件中披露其正被美国司法部进行多方面调查。

6、广汽三菱终止在华生产后将成为广汽集团的全资子公司，其产能由广汽埃安接手。重组公告发布：10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣布广汽三菱重组完成后，三菱汽车在中国的本地生产将终止，广汽三菱成为广汽集团的全资子公司。