本文目录一览：
- 1、8系回归,扛起了宝马旗舰的名头,却太让粉丝们失望了!
- 2、宝马8系大降价,销量依然惨淡,原因很现实
- 3、实拍宝马8系Coupe,百万级双门轿跑车,BMW家族旗舰!
- 4、售价336.6万元,国内限量8台,宝马8系限量收藏款来袭
8系回归,扛起了宝马旗舰的名头,却太让粉丝们失望了!
车身侧面比例不佳：和6系coupe几乎完全一样，以跑车标准看有些臃肿，行李箱和引擎舱高度太高，仅前轮旁边的散热孔能体现新款宝马特征。车尾设计缺乏独特性：虽设计有层次感，但和新款X4差异小，难以让人信服是真正的8系，跑车化设计不能体现纯种GT跑车特质，反而让人怀念6系coupe的经典简洁设计。
历经20年，宝马8系在经历多次波折之后终于重出江湖，而这一次全新宝马8系的回归无疑是寄托了宝马对其高端产品线布局的极大期望。在宝马看来，数字“8”始终代表着运动性能和豪华，全新宝马8系代表着宝马对于豪华的全新理解，今天小编就带领大家一同静态体验一下这台2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装。
每一台经典的车子都拥有着属于它们的时代印记，宽大、低矮的车身，平和曲线交织的车身线条，这些都让这台宝马8系看上去极富九十年代科幻色彩，但要说留在E31身上最明显的时代特征，应该就是它前脸的那对跳灯了。噢，对了，这台8系还有宝马家族中少见的“小鼻孔”设计。
新款宝马4系在外观设计上终于摆脱了与3系相似的影子，呈现出更加运动和优雅的气质，甚至有了些许“小8系”的味道。然而，动力系统方面，425i搭载的B48低功款发动机与325相同，这在一定程度上与其“小8系”的名头不符。为了提升这款车的动力性能，车主选择了TuningBox C2电脑进行动力特调。
系换代销量不佳，反而拉动5系销量增长，主要原因是宝马5系凭借价格优势和产品力抢占3系市场，同时宝马也有消耗5系库存的考量。具体分析如下：宝马3系换代后市场表现不佳新款宝马3系上市后销量持续低迷，7月销量4263辆，8月进一步下滑至3332辆，与竞争对手奔驰C级相比差距显著。
宝马8系大降价,销量依然惨淡,原因很现实
1、宝马8系大降价后销量仍惨淡，核心原因是产品定位与市场需求脱节，具体如下：一是产品力与价格不匹配。其性价比处于劣势，起售价超90万，即便优惠后落地约80万，仍高于同品牌空间更大、配置更全的7系，还被指“换壳6系”却定价更高，引发消费者对其价值的质疑。
2、宝马8系虽降价但销量惨淡，核心原因在于产品定位与市场需求的错位，叠加品牌认知、配置竞争力及使用场景的多重短板。
3、宝马8系大降价后销量依然惨淡，主要原因包括内饰落后、竞争对手强大、实用性硬伤明显、产品定位尴尬以及使用成本不低。内饰落后：宝马8系内饰设计缺乏新意，13英寸中控屏和全液晶仪表盘在五年前尚算领先，如今已显陈旧。
4、不仅宝马8系，定位为轿跑车的奔驰S级和宝马8系都面临着受众较少的问题。此外，这款车的价格也相对昂贵，宝马8系在国内的指导价为98万元到128万元，起步为0T发动机。与宝马旗舰大型轿车7系相比，价格稍高，同时在空间和实用性方面也不如X7。选择8系的消费者通常是有钱人。
5、025年8月宝马X6销量跌至百余台，大降价仍无法挽救的核心原因包括实用性不足、颜值争议、同级竞争激烈及配置缩水四大方面。实用性不足，空间“缩水”宝马X6定位为轿跑SUV，车身设计导致空间表现明显弱于同级车型。
6、新宝马7系、宝马X宝马8系双门轿跑车和宝马8系敞篷车成功投放市场，助力宝马品牌不管是9月单月销量，还是1-9月累计销量，整体领先于奔驰。奔驰：9月在华销量为61，664辆，同比增长19%，增幅较大，但排在第三位；1-9月累计销量达到559万辆，同比增长5%，累计增速远低于宝马14%。
实拍宝马8系Coupe,百万级双门轿跑车,BMW家族旗舰!
1、宝马8系家族去年9月份正式在国内上市，定位家族旗舰，这次实拍的是双门Coupe？840i M套装版本，官方指导价108万元起。宝马8系采用了全新的设计语言，全新设计的细长大灯炯炯有神，勺子状的天使眼日间行车灯完美地和车身融合在一起，内置蓝色激光大灯模组。
2、宝马8系双门跑车 Coupe 配备了尖端科技配置和强劲的动力系统，将驾驶体验提升至新的高度。作为宝马的旗舰车型，它不仅在外观设计上彰显了品牌独特风格，更在性能与驾驶体验上达到了前所未有的水准。尽管售价不菲，但宝马8系双门跑车 Coupe 凭借其卓越的性能和豪华的配置，依然受到了市场的热烈追捧。
3、宝马8系和它弟弟4系一样，提供了四门、双门、敞篷三种版本，所以这款车价格跨度也达到了30万元，指导价在980-1280万元。作为主打运动轿车定位的宝马，8系也许才是平衡豪华与运动的最佳选择。
4、日前，宝马M8 Gran Coupe于4月27日正式上市，共推出标准版和雷霆版两款车型，售价区间为1980-2180万元。两款车型均搭载4L V8发动机，标准版车型百公里加速为3s，雷霆版车型百公里加速为2s。
5、车尾设计缺乏独特性：虽设计有层次感，但和新款X4差异小，难以让人信服是真正的8系，跑车化设计不能体现纯种GT跑车特质，反而让人怀念6系coupe的经典简洁设计。内饰表现普通以宝马标准评价内饰优秀，保留宝马风格，用高级材料营造豪华感，首次应用的水晶鸡腿电子挡把会引发后市场改装热潮。
售价336.6万元,国内限量8台,宝马8系限量收藏款来袭
宝马8系限量收藏款以336万元的价格正式登陆中国市场，且国内限量8台。以下是关于这款限量收藏款的详细解价格与限量：宝马8系限量收藏款的售价为336万元，在中国市场限量发售8台。这一价格不仅体现了其豪华性能，也彰显了其独特的艺术价值。
此外，每辆“THE8XJEFFKOONS限量收藏款”车型都有一份由艺术家杰夫·昆斯和宝马集团董事长齐普策签名的证书，证书上包含了每辆车的车辆识别号，以彰显这件艺术品的尊贵感和稀缺性。该车型搭载0T直列六缸发动机，最大功率245kW（333马力），峰值扭矩500Nm，传动匹配8挡手自一体变速箱，驱动形式为四驱。
宝马8系JEFFKOONS限量收藏款车型在国内正式首发亮相。该车是基于宝马8系四门轿跑车打造，是与著名波普艺术家杰夫·昆斯（JEFF KOONS）合作设计，全球限量99台。这款车型的设计融合了运动情和极简主义风格，并载有明显的波普艺术符号体系，不仅是博物馆中珍贵的收藏品，更是一件可以驰骋的艺术品。
便是宝马旗下的一款重磅作品，其名为宝马8系，该车也是比较另类，它为消费者提供了软顶/硬顶/三厢车等三种选择，而这三种款式的车型，在售价方面分别为18/18/98-108万元。
宝马8系JEFF KOONS限量收藏款 售价：336万元 除了宝马M4，宝马8系JEFF KOONS限量收藏款也在五月上市，336万元的售价，也刷新了宝马在国内的价格顶峰。
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