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别克终于不再“偏执”,配四缸机还下调4万,油耗5.9L不输卡罗拉
别克终于不再“偏执”，配四缸机还下调4万，油耗9L不输卡罗拉 说到别克，大家对它的评价就是三缸发动机的“偏执狂”，虽然油耗方面确实没有问题，但是三缸机的抖动着实让人胆战心惊，毫无档次感可言。因此大家对于别克大部分汽车都是表示遗憾，再加个缸就完美了。
我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范5L自动进取型就是一台最低配车型，售价为199万，目前店内有4万元的优惠，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴，最后的价格在49万。低配不低 外观优雅 虽然只是一台最低配的车型，但是在外观上，这台英朗一点也不简陋。
但是别克也算是后知后觉，将6L直列四缸发动机拿了回来，虽然说技术不新，但是可靠耐用啊，加上6速手自一体变速箱，基本口碑上不会有大偏差，所以你看2020年10月的紧凑型轿车销量榜，别克英朗回到了第五名的位置，超越了卡罗拉和思域。
当时第一反应就是四缸别克英朗来了，结果一看还真的是，新车推出2款搭载5L直列四缸自然吸气发动机的车型，虽然数量不多，但是胜在四缸车型来了，更多车型也就不远了。而5L四缸别克英朗的上市，似乎也标志着整个家用轿车领域或许将要重新洗牌。
总体而言，车企想通过三缸机拉低自己的油耗积分，并没有如愿以偿。因为虽然油耗下来了，但销量同样下来了，可以说得不偿失。
在英朗的受众面拓宽后，别克这是要将君威的门槛再往下拉一拉。据目前消息双君组合是弟弟君威入门版加入3缸机，而哥哥君越并无此打算。君越是要高调到底坚持调性，而君威要把别克中高端轿车的销量再提一提了。毕竟君威去年最高销量41万辆，而君越去年最高销量仅0.67万辆。
“商务男”转型了?降幅超4万元,全新别克君越正式上市
月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、18T尊享版和顶配艾维亚版，售价区间为199万元-299万元。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代。
其次在动力方面，新车还是最为常规的燃油引擎，要知道在新能源车热度持续上升的局面下，连大众和丰田都马不停蹄的开始推动转型，而此次全新别克君越连个混动版车型都没有，更不要说是插混或者纯电动版本了，可以说动力方面也是减分项。
月15日，上汽通用别克旗舰级轿车——全新一代别克君越正式上市，推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，指导价199万元-299万元。价格相比上代车型最高差价59万元，标配车型25T越行版起售价不到18万。
月15日，全新一代君越正式上市，199-299万元的价格让无数人大吃一惊。谁曾想，即使是顶配的艾维亚版，相比第三代君越Avenir，也有近5万元的降幅，如果考虑此前君越的定价，这一次主动放下身段的表现就更为明显。去伪存真，是君越在定价上的新策略。
全新别克君越，5月15日上市，官方指导价199万至298万；全新本田雅阁，5月20日上市，官方指导价198万至298万；显然，在不到一个星期的时间里，两款重磅轿车的相继上市，不仅将入门价格下探到20万以内，同时还抢了不少同级车型的饭碗，在这其中，日产全新天籁就是一个非常典型的例子。
别克新英朗还是比较不错的一款车，值得购买。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
别克25年新车计划
别克在2025年的新车计划包括多款车型的推出和更新，涵盖了新能源和传统动力车型。已上市车型 别克君越2025白金款：已经上市，推出了28T白金版和白金版艾维亚两款车型，限时一口价199万元起，为消费者提供了更多选择。
别克2025年新车计划全面聚焦新能源转型与产品矩阵升级，以下是核心信息整理：车型规划新车数量与类型 全年推出4款全新车型及6款改款车型，覆盖MPV、SUV、轿车三大领域，其中新能源车型占比超50%。
新车推出计划：别克计划在2021年推出13款全新及改款车型，并在此后的几年中持续推出新车型，以确保到2025年前总共推出近35款全新及改款车型。这一举措将极大地丰富别克的产品线，为消费者提供更多选择。
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文章不错《别克最新款轿车（别克轿车2020年最新款）》内容很有帮助