乘寄云本文目录一览：
- 1、特斯拉model3——40万太贵,30万观望,25万真香?
- 2、特斯拉增强型自动驾驶功能已经在美国和中国开放购买
- 3、等等党彻底失败了,特斯拉全系涨价,最高涨1.9万元
- 4、为什么20多万的特斯拉,让大家感觉很高级?
特斯拉model3——40万太贵,30万观望,25万真香?
相信许多车迷朋友也知道是什么事了，那就是国产版特斯拉Model？3又降价了，特斯拉官方发布消息，将国产Model 3 标准续航升级版的售价下调2万元？将至338万，在加上高达475万元的新能源补贴，国产特斯拉Model 3 的其售价仅为2905万元。
0月1日，正值大家沉浸在国庆、中秋双节同庆的喜悦中时，特斯拉官网下调了特斯拉Model 3的底价，其中国产的Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元，国产的Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，相比之前的价格下调幅度达到了165万元和415万元，一时间，真“香”的声音更高了。
不过，国产特斯拉Model 3自从去年11月22日上市以来，已经调整了6次价格，由最初的358万元一直降到如今的299万元，下降幅度接近30%。但需要知道的是，国产Model 3上市以来还不到1年的时间，如此频繁调整价格并不是一件好事。
特斯拉又降价了，这次直接把价格拉到了25万以内。10月1日，特斯拉官方宣布Model3再降价，Model 3标准续航升级版从2155万降到299万，续航从原来的445 km提升至468 km，比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。
特斯拉增强型自动驾驶功能已经在美国和中国开放购买
除了美国和中国，特斯拉也已经在新西兰和澳大利亚发布了增强型自动驾驶功能。在新西兰，该功能的价格为5，700新西兰元（大约为24，000人民币），在澳大利亚则为5，100澳元（大约为23，700人民币）。以下是一些相关图片展示：综上所述，特斯拉增强型自动驾驶功能已经在美国和中国等多个市场开放购买，为车主提供了更加便捷和智能的驾驶体验。
特斯拉FSD入华的核心事件与市场影响落地时间与模式2025年2月28日，特斯拉完全自动驾驶功能（FSD）正式在中国开放付费购买，覆盖所有路段的全场景自动驾驶能力需一次性支付4万元，高快速路自动驾驶（EAP）需支付2万元，基础版AutoPilot（AP）标配于所有车型。
已购买或拥有停产的增强型自动驾驶套餐的车主：99美元/月 此前特斯拉通过一次性付费10，000美元出售FSD套件，包月服务为用户提供了更灵活的选择，可随时取消订阅。硬件要求车辆需配备FSD计算机硬件0（HW3）或更高版本，并拥有基本或增强型自动驾驶配置。
等等党彻底失败了,特斯拉全系涨价,最高涨1.9万元
1、继今年2月特斯拉Model Y涨价2000元后，特斯拉再度迎来价格调整。4天里面两度宣布旗下车型涨价，之前一直盼着特斯拉降价的等等党们，这次彻底输了。5月2日，特斯拉中国官网显示，Model Model Y车型全系价格上调2，000元，目前两款车型的预计交付时间，分别为1-4周和2-5周。
2、新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致等七大品牌参与了此轮活动，补贴力度从5000元至9万元不等，多款热门车型在短时间内销售一空。
3、虽然Model Y的4月销量环比3月的54937辆减少了很多，但特斯拉整体交付量仍有75842辆，比3月的8万辆减少了一万多台。其中的原因，应该和特斯拉缺席上海车展，继而被爆出降价传闻分不开，不少消费者都在19万买特斯拉的传言之下成为了等等党。殊不知，5月初特斯拉就宣布了涨价。
为什么20多万的特斯拉,让大家感觉很高级?
由于特斯拉在研发Tesla Roadster时对高性能的追求，导致其难以制造出匹配其动力的变速箱。再加上锂电池、底盘与自动驾驶等方面的研发，让资金在短时间内疯狂燃烧。而马斯克将缺钱的责任归到了创始人马丁·艾伯哈德的头上，以他不擅成本控制为由将其踢出了特斯拉。
特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在电动车和汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。特斯拉已然成为一个领域的代名词，开特斯拉很自然就被贴上“高档”的标签。其实最便宜的Model 3只需20万元左右就能到手，现在特斯拉对于中国市场的下探动作丝毫没有停手的意思，未来可能价格更低。
因为特斯拉品牌效应，所以卖的火。如果没有记错的话，特斯拉正式进入中国市场应该有3个年头了。在进入中国市场之前，特斯拉的名声几乎家喻户晓，大家都知道这是一个制造新能源汽车的豪华品牌。凭借着Model X的鸥翼门深入中国市场，营造豪华品牌的形象的策略，特斯拉这一步做得非常成功。
特斯拉与国产新能源品牌的竞争，推动行业格局重塑特斯拉的降价不仅改变了自身定位，也迫使国产新能源品牌调整策略。国产品牌此前通过“由下往上”的性价比路线崛起，而特斯拉的“由上往下”策略使双方在20多万价格区间形成正面交锋。这种竞争加速了行业洗牌，推动技术普及和成本下降，最终惠及消费者。
综上所述，笔者认为特斯拉不是豪华品牌，它只是一个新能源造车新势力，运动性能较好而言。之所以很多人认为特斯拉高端是因为这款品牌前期一百多万售价的车辆让人留下了记忆深刻的印象。说到底，在车辆豪华性方面，特斯拉与BBA相比还具有一段不小的差距。
评论列表（3条）
我是gggce号的签约作者“乘寄云”
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