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东风雪铁龙凯旋一到下雨天就显示控制排放系统故障,是什么原因
1、东风雪铁龙凯旋一到下雨天就显示控制排放系统故障，主要与排放系统本身问题或雨天环境导致的部件受潮、线路连接不良有关。排放系统自身问题燃油系统：燃油系统中的喷油嘴、燃油泵或管道堵塞，会导致燃油供应异常，影响发动机正常燃烧，进而触发控制排放系统故障提示。
东风雪铁龙凯旋发动机有时发抖
1、原因如下：缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。
2、一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
3、非常容易被忽视的可能是怠速马达的旁通侧气道由于某些原因（比如电压低）打开不够，导致了怠速时缸内燃烧不充分还有就是废气再循环系统EGR在怠速时打开（正常情况怠速是关闭的），将一部分废气又引如汽缸导致燃烧不充分产生抖动。而且要提醒大家的是如果用了不良的油品也同样会导致热值不够燃烧不充分而产生抖动现象。
4、车主您好！发动机发抖有好几个原因，第一，节气门脏，导致怠速不稳或者怠速低，建议清洗节气门，然后从新匹配节气门。第二，火花塞点火头间隙大或者积碳过多，导致跳电不好，建议更换。第三，喷油嘴有轻微的堵塞，4个缸喷油量不均匀，建议清洗油嘴。
5、故障判断：通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。
6、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同 轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。
关于东风雪铁龙凯旋的发动机
1、东风雪铁龙凯旋的0升发动机型号为EW10A，由PSA集团的EW10J4发动机改进而来。雪铁龙在EW10J4基础加装了VVT可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。
2、原因如下：缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。
3、而且要提醒大家的是如果用了不良的油品也同样会导致热值不够燃烧不充分而产生抖动现象。发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。
4、东风雪铁龙凯旋0发动机二手的确实可以购买到。您可以选择到二手车市场或者通过百度有驾地方购买。这款车型的0升发动机型号为EW10A，是由PSA集团的EW10J4发动机改进而来的。
5、雪铁龙凯旋油耗是2升\/百公里：凯旋配备的是同样在C5上使用的0i16V汽油发动机（排量1997CM3），最大输出功率108KW（147马力），最大扭矩达到200牛米。
6、发动机发抖有好几个原因，第一，节气门脏，导致怠速不稳或者怠速低，建议清洗节气门，然后从新匹配节气门。第二，火花塞点火头间隙大或者积碳过多，导致跳电不好，建议更换。第三，喷油嘴有轻微的堵塞，4个缸喷油量不均匀，建议清洗油嘴。第四，点火线圈（高压包）转换高压电工作不正常，建议更换。
东风雪铁龙凯旋质量怎么样?
东风雪铁龙凯旋质量稳定性较好但存在年份特定问题，适合注重底盘质感、追求实用性的用户，选购时需重点排查电子系统和变速箱，二手车价格约1-3万元（依年份和车况）。
雪铁龙凯旋的质量相当不错，具体表现在以下几个方面：底盘稳定可靠：雪铁龙凯旋的底盘作为车辆的核心部分，没有出现重大质量问题。尽管一些小部件可能因老化需要更换，但整体底盘的稳定性和可靠性得到了广泛认可。制造工艺和材料选择考究：雪铁龙凯旋在设计之初就注重了耐用性和可靠性。
所以凯旋的安全性无需质疑。油耗大概在2左右，具体还得根据个人驾驶习惯、路况信息和车辆款式来定。现在预约试驾即可赢取精美礼品，每周五送出一份珍藏版纪念邮册，每月送出一辆经典车模。
凯旋的定速巡航非常好用，设定一个速度后就不用管油门大小了，不过我老跑城区，有点不太适合，跑高速比较好。
除了有周全严密的车身结构设计，凯旋在安全保护更胜一筹的是行人保护设计，这也正是凯旋优于诸多竞争对手之处：车身前部特别设有碰撞吸能件和塑钢翼子板，在发生严重碰撞时，圆弧型车头首先接触到行人的小腿，将行人挑起倒向铝质发动机罩，避免轧伤。
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